Testfahrt des Arriva NL Triebzuges Flirt 3 040 550-4/042 550-2/041 550-3 (NVR: 94 84 4 040 550-4 NL-AN) der DB Systemtechnik am 23.02.2018 bei Lindhorst (HLH) in Rtg. Hannover...



Testfahrt des Arriva NL Triebzuges Flirt 3 040 551-2/042 550-2/041 551-1 (NVR: 94 84 4 040 551-2 NL-AN) der DB Systemtechnik
am 27.06.2019 bei Dedensen-Gümmer (HDED) in Rtg. Wunstorf...



Dieselelektrischer Triebzug "WINK" „wandelbarer innovativer Nahverkehrs-Kurzzug“ von Stadler:
Hier passierte 5 012 303-8 (NVR: 95 84 5 012 303-8  NL-AN) mit der orangefarbenen Seite am 08.11.2022 im Nachschuss
bei der Überführung zur DB Systemtechnik Porta-Westfalica (HPTH) Vennebeck nach Minden Rbf...
Zugzusammenstellung: (5 012 303-8/5 010 303-0/5 015 303-5/5 011 303-9)
Im März 2025 konnte der zug dann endlich auch mal im Licht mit der blaufarbenen Seite fotografiert werden,
siehe weiter unten.



Dto. 5 012 303-8 und auch im Nachschuss, aber jetzt als DBS Testfahrt/Pendelfahrt am 14.09.2023
bei Stadthagen (HSHG). Dabei fanden die Fahrten zwischen Minden (HM) und Haste (HHAS) statt.
(Siehe auch das folgende Bild mit dem verkabeltem Zug dazu)



Dto. 5 012 303-8 vom 14.09.2023 im Detail -- Hier bei Bückeburg (HBKB) im Nachschuus in Rtg. Osten/Haste (HHAS).



Dto. 5 012 303-8  auf der nächsten Pendelrunde am 14.09.2023 bei Kirchhorsten (HKHN) in Rtg. Westen/Minden (HM)...



Dto. 5 012 303-8 (NVR: 95 84 5 012 303-8  NL-AN) dann gute eineinhalb Jahre später am 04.03.2025
mit der blaufarbenen Seite bei Lindhorst (HLH) in Rtg. Osten/Hannover...
Auch an diesem Tage als Pendelfahrt mit der DB Systemtechnik unterwegs, hier ist die Verkabelung
nicht zu erkennen, aber im folgenden Bild.



Dto. 5 012 303-8 dann etwa 5 Stunden später am 04.03.2025 im Bf Bückeburg (HBKB) auf der Rückfahrt nach Minden (HM).
Jetzt kann man die Verkabelung gut erkennen...



Dto. 5 012 303-8 am 06.04.2025 bei Kirchhorsten (HKHN) auch bei einer Test-Pendelfahrt von Haste zurück nach Minden...

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